Audi ha presentado A5 e-hybrid quattro, un modelo que no solo estrena tecnología híbrida enchufable en la gama, sino que también inaugura una nueva nomenclatura para este tipo de motorizaciones. A partir de ahora, los híbridos enchufables de la marca alemana dejarán de llamarse TFSIe para adoptar el distintivo «e-hybrid», marcando una clara diferenciación en su oferta.
El Audi A5 e-hybrid quattro se presenta en dos versiones de potencia: una inicial con 220 kW (272 CV) y 450 Nm de par, y una más potente con 270 kW (367 CV) y 500 Nm. Ambas cuentan con tracción total quattro y un motor eléctrico integrado en la transmisión automática S tronic de siete velocidades. Estas cifras se traducen en una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 5,9 y 5,1 segundos, respectivamente, alcanzando una velocidad máxima limitada a 250 km/h.
Uno de los aspectos más destacados es su batería de nueva generación, que ofrece una capacidad bruta de 25,9 kWh (20,7 kWh útiles), un incremento del 45% respecto al modelo anterior. Esto permite homologar hasta 110 kilómetros de autonomía eléctrica según el ciclo WLTP, posicionándose como uno de los híbridos enchufables más eficientes del mercado. Además, la batería admite carga con corriente alterna a 11 kW, reduciendo el tiempo necesario para una carga completa a tan solo 2 horas y media.
El A5 e-hybrid quattro también incorpora avances significativos en su sistema de gestión híbrida. Su frenada regenerativa, heredada de los modelos eléctricos puros de Audi, permite ajustar tres niveles desde las levas del volante y recuperar hasta 88 kW durante la deceleración. Este sistema se complementa con una electrónica más sofisticada y una gestión inteligente que optimiza el uso combinado del motor térmico y eléctrico.
En cuanto al diseño y equipamiento, el modelo no escatima en detalles. Disponible tanto en carrocería sedán como familiar Avant, incluye elementos como dirección progresiva, climatizador trizona, control de crucero adaptativo, llantas de 18 pulgadas y pantallas digitales panorámicas. Además, el maletero ofrece capacidades de 331 litros en la versión sedán y 361 litros en la Avant, sacrificando algo de espacio debido a la ubicación de la batería bajo el suelo.
La producción del Audi A5 e-hybrid quattro comenzará en abril en la planta de Neckarsulm, Alemania. En España, los pedidos estarán disponibles a partir del 27 de marzo con precios que arrancan desde los 65.170 euros para la versión sedán menos potente y alcanzan los 78.950 euros para la variante Avant más prestacional.
