Jeep ya ha oficializado la puesta en el mercado del nuevo Cherokee, un modelo que no ha estado exento de polémica, empezando en primer lugar por su diseño y posteriormente por los numerosos retrasos producidos por la caja de nueve velocidades en Estados Unidos.
Y es precisamente este cambio de nueve velocidades automático que tantos quebraderos de cabeza dio inicialmente uno de los grandes atractivos dentro de su segmento, al ofrecer unos consumos muy ajustados sin renunciar por ello a unas prestaciones acordes gracias al escalonamiento que permite una caja de este tipo.
Mecánicamente, el nuevo Cherokee cuenta con una gama mecánica muy surtida para abarcar las principales necesidades de los clientes de este modelo. Para empezar, existen un total de cuatro sistemas de tracción distintos, 4×2 (delantera), Jeep Active Drive I (conecta de forma automática el sistema de tracción), Jeep Active Drive II (idéntico al primero, pero con reductora y control de descenso) y Jeep Active Drive Lock, que es el más completo y sólo está disponible con la versión Trailhawk, contando con bloqueo del diferencial trasero además del sistema Selec-Speed, que viene a ser algo así como un control de velocidad pensado para uso campero, en el que sin actuar sobre el acelerador permite circular a velocidaes muy bajas y constantes.
Una única opción gasolina lejos de los gustos europeos
La gama de propulsores está formada por un 2 litros diésel Multijet II con variantes de 140 CV y 170 CV. En gasolina, el único bloque disponible es un 3.2 litros de 271 CV, que como podrás deducir, este último en Europa acaparará unas ventas considerablemente más bajas respecto a las opciones a gasoil.
Con el auge de los sistemas de infoentretenimiento, de serie está equipado con el sistema Uconnect con pantalla de 5 pulgadas, en el que si optamos por el acabado Limited o versión Trailhawk, la pantalla pasa a ser de 8,4 pulgadas. Desde dicho sistema, podemos controlar todo lo referente al sistema multimedia, así como comandos de voz, control de temperatura, funciones de climatización de los asientos, entre otros.
A continuación, la lista de precios:
Cherokee 2.0 Diesel 140 4?2 Longitude 37.250 euros
Cherokee 2.0 Diesel 140 4?4 Longitude AD I 40.000 euros
Cherokee 2.0 Diesel 140 4?2 Limited 41.650 euros
Cherokee 2.0 Diesel 170 4?4 Longitude AD I 44.100 euros
Cherokee 2.0 Diesel 140 4?4 Limited AD I 44.400 euros
Cherokee 2.0 Diesel 170 4?4 Limited AD I 48.500 euros
Cherokee 2.0 Diesel 170 4?4 Limited AD II 50.450 euros
Cherokee 3.2 V6 271 4?4 Trailhawk AD Lock 53.990 euros
Cherokee 3.2 V6 271 4?4 Limited AD I 55.750 euros
