A estas alturas seguro que sabrás de la encarnizada pelea que tiene los constructores de coches más grandes del mundo en el Campeonato del Mundo de Rallyes, hablamos precisamente de cómo marcas como Volkswagen, Ford, Hyundai, Peugeot y Citroën tienen a día de hoy modelos vitaminados de sus Polo, Fiesta, i20, 208 y C2 respectamente, corriendo en carreteras de todo tipo para conseguir demostrar que sus vehículos son los mejores.
Como puedes ver, estos coches tiene muchas cosas en común, por un lado todos ellos son superventas de las distintas compañías mientras que por el segundo, todos son tracción a las cuatro ruedas, tal es el caso que, al parecer, si a día de hoy quieres ganar el mundial uno de los puntos a tener en cuenta es tener un vehículo de tracción a las cuatro ruedas compitiendo para poder conseguirlo, si tu coche es de tracción a dos ruedas prácticamente no tienes posibilidad alguna.
Chris Harris nos sorprende con una prueba realizada sobre el Porsche 911 RGT
Aun así, muchos son los pilotos que se atreven a poner en pista modelos de dos ruedas, un ejemplo claro lo tenemos en las decenas de carreras que por ejemplo se celebran en España donde es más que habitual ver modelos como Porsche 911, aun así hay que tener en cuenta que no fue hasta 2011 cuando la FIA introdujo oficialmente la categoría de Grupo RGT para coches de estas características. Con esta categoría aún por estrenar y a falta de más pilotos que se atrevan con ella, hoy quiero presentarte el Porsche 911 RS 4.0 creado por el concesionario Porsche Richard Tuthill.
Para dar mucha más publicidad a esta nueva categoría nada mejor que montar a Chris Harris en tu coche y dejarlo que de unas vueltas a una pista de entrenamiento con terreno húmedo, sus conclusiones no han podido ser mejores, según el probador inglés es lo mejor que ha hecho en los últimos 12 meses y en este tiempo tenemos que meter pruebas como las realizadas a los McLaren P1, Porsche 918 Spyder y Ferrari LaFerrari.
