Hasta la fecha, la opción más asequible dentro de la gama gasolina del nuevo Audi TT era el 2.0 TFSI de 230 CV. Bien es cierto que en la gama diésel tenemos el 2.0 TDI ultra de 184 CV y 380 Nm, asegurándonos unos consumos y emisiones muy bajos, del orden de 4,3l/100 km con unas emisiones de 112 g/km.
Pero si eres pro-gasolina y pensabas que en el 2.0 TFSI de 230 CV te sobraban prestaciones por todos lados, ahora Audi ha introducido el 1.8 TFSI de 180 CV, que está disponible tanto con una caja de cambios manual de seis velocidades así como con una S Tronic de doble embrague en opción, posicionándose esta motorización como la más asequible de acceso a la gama del TT.
Este motor cuenta con un par máximo de 250 Nm entre las 1.250 y 5.000 RPM, y cuenta con tecnologías como alzado variable de válvulas de escape (Audi Valvelift), además de un sistema de inyección indirecta en el colector de admisión para reducir las emisiones en carga parcial.
Se puede asociar tanto al TT Coupé como Roadster. En el caso del Coupé con cambio manual necesita de 6,9 segundos para alcanzar los 100 km/h, mientras que si optamos por la caja S-Tronic dicha cifra aumenta ligeramente hasta los 7 segundos, homologando un consumo medio de 5,7 a 6l/100 km en función del cambio y las llantas. la velocidad máxima en ambos casos es de 241 km/h. En caso del TT Roadster con el 1.8 TFSI realiza el 0-100 km/h en 7,2 segundos con caja manual y 7,3 con caja de doble embrague, homologando un consumo que oscila entre los 5,8 a los 6,1l/100 km.
Precios Audi TT 1.8 TFSI de 180 CV:
Audi TT 1.8 TFSI 180 CV Coupé: 36.620 euros
Audi TT 1.8 TFSI 180 CV Roadster: 39.510 euros
