BMW Ibérica ya ha puesto a la venta el lavado de cara del Serie 1 en su red comercial en España. Este lavado de cara ciertamente ha sido muy agradecido para el modelo, puesto que la estética del modelo de 2012 -especialmente la de sus faros delanteros- no era especialmente atractiva. Además, presumiblemente será el último gran restyling sobre el último Serie 1 (valga la redundancia) que veamos con una configuración de propulsión trasera, ya que la siguiente generación, tal y como te comentamos, se sustentará sobre la plataforma UKL de tracción delantera.
Del BMW Serie 1 se han logrado comercializar casi dos millones de unidades durante los últimos diez años. Ahora se ha mejorado su dotación de serie, y podemos encontrar elementos como los faros LED, junto con otros muchos como el servotronic, llamada de emergencia inteligente, volante deportivo de cuero multifuncional, sensor de presión de neumáticos, Bluetooth con USB y audio en streaming, Radio BMW Professional con pantalla de 6,5″ además de sensor de lluvia y luces. Si bien, existe una amplia lista de elementos opcionales, entre los que se incluye un asistente de aparcamiento automático, cámara de aparcamiento trasero, control de crucero activo, además de un sistema de reconocimiento de señales de tráfico.
La gama de carrocerías continúa siendo la misma que antes (3 y 5 puertas), así como la de motores, pero en muchos de ellos se ha logrado mejorar el consumo y aumentar la potencia. Por poner un ejemplo, el 116d EfficientDynamics con 116 CV ahora homologa 3,4l/100 km con 89 g/km, posicionándose como el modelo más eficiente de toda la gama BMW. En función de la motorización, podremos optar por una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática Steptronic de ocho velocidades.
El motor más picante corresponde al M135i, un gasolina de seis cilindros en línea y 3 litros sobrealimentado con una potencia de 326 CV con un par máximo de 450 Nm entre las 1.300 y 4.500 RPM que realiza el 0-100 km/h en 5,1 segundos con caja manual y 4,9 segundos con caja automática y cuya velocidad máxima es de 250 km/g, pudiendo montar además en opción la tracción integral xDrive. Este sistema de tracción también está disponible en los 118d y 120d.
Modelo | Combustible | Potencia | Precio |
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BMW Serie 1 5P 116i | Gasolina | 109 CV | 26.250 euros |
BMW Serie 1 5P 118i | Gasolina | 136 CV | 27.350 euros |
BMW Serie 1 5P 120i | Gasolina | 177 CV | 30.800 euros |
BMW Serie 1 5P 125i | Gasolina | 218 CV | 34.300 euros |
BMW Serie 1 M135i 5P | Gasolina | 326 CV | 45.500 euros |
BMW Serie 1 M135i 5P xDrive | Gasolina | 326 CV | 49.900 euros |
BMW Serie 1 5P 116d ED | Diésel | 116 CV | 27.150 euros |
BMW Serie 1 5P 116d | Diésel | 116 CV | 27.150 euros |
BMW Serie 1 5P 118d | Diésel | 150 CV | 29.350 euros |
BMW Serie 1 5P 118d xDrive | Diésel | 150 CV | 31.600 euros |
BMW Serie 1 5P 120d | Diésel | 190 CV | 31.900 euros |
BMW Serie 1 5P 120d xDrive | Diésel | 190 CV | 37.200 euros |
BMW Serie 1 3P 116i | Gasolina | 109 CV | 25.200 euros |
BMW Serie 1 3P 118i | Gasolina | 136 CV | 26.300 euros |
BMW Serie 1 3P 120i | Gasolina | 177 CV | 29.750 euros |
BMW Serie 1 3P 125i | Gasolina | 218 CV | 33.250 euros |
BMW M135i 3P | Gasolina | 326 CV | 44.450 euros |
BMW M135i 3P xDrive | Gasolina | 326 CV | 48.850 euros |
BMW Serie 1 3P 116d | Diésel | 116 CV | 26.100 euros |
BMW Serie 1 3P 116d ED | Diésel | 116 CV | 26.100 euros |
BMW Serie 1 3P 118d | Diésel | 150 CV | 28.300 euros |
BMW Serie 1 3P 118d xDrive | Diésel | 150 CV | 30.550 euros |
BMW Serie 1 3P 120d | Diésel | 190 CV | 30.850 euros |
BMW Serie 1 3P 120d xDrive | Diésel | 190 CV | 36.150 euros |