El McLaren 675LT se posiciona como la cúspide de la gama Super Series de la marca británica, el máximo exponente que toma como punto de partida el 650S y que, con cambios estructurales, de chasis y por supuesto de mecánica, da vida en conjunto al sucesor -más espiritual que prestacional- del F1, con permiso del actual P1. Pero mirando hacia adelante, parece plausible que en Woking aún no cierren la puerta a la vida restante de la gama Super Series, porque si bien es cierto que los ingenieros de la marca inglesa ya trabajan en la sucesión de la firma, aún nos queda por ver lo mejor…
…y lo mejor podría considerarse como el McLaren más rápido y potente fabricado hasta la fecha sin recurrir a un set-up híbrido, como ocurre con el P1. Este prototipo de pruebas cazado en Europa deja entrever un chasis y un modelo base que deriva del 675 LongTail, pero obviamente con cambios importantes y sustanciales que se encaminan hacia una mejoría en todos los aspectos, exprimiendo al máximo cada centímetro y apuntalando quizás un motor que en el 675LT, quedó claro que no estaba exprimiendo en absoluto todo lo que puede dar de sí.
El «súper 675LT» acelerará de 0 a 100 kilómetros por hora en 2.8 segundos
McLaren tiene actualmente un «gap» muy importante entre el 675LT y el P1, casi 300 caballos de diferencia dejan claro que los de Woking tienen -y deben- lanzar un modelo intermedio que sirva para estar en línea cuando lleguen rivales directos como el Porsche 718 Spyder, el cual suplirá el espacio entre el 911 Turbo S y el 918 Spyder, por ejemplo. A fin de cuentas, y puesto que ya está confirmado que la nueva gama Super Series que McLaren debutará con el fin de década partirá de híbridos, esta versión que radicará a raíz del 675LT, tendrá un testigo muy importante.
