Volvo ha presentado dos prototipos de la serie 40: se trata de sendos modelos que nos anticipan las variantes de calle que veremos tanto del nuevo Volvo XC40 como del Volvo V40 que deberían llegar, si nada lo impide, el próximo año 2017 al mercado. Recordemos que de aquí a finales de la actual década, Volvo quiere acabar de renovar su actual gama por completo y esto es parte de la senda que deben recorrer.
Estos nuevos prototipos hacen gala del nuevo lenguaje de diseño de la marca que ya hemos podido ver aplicado en modelos tales como el XC60 y XC90. Y comparten llantas de aleación además de algunos detalles característicos como las luces delanteras de tipo LED «Martillo de Thor».
En el caso del Volvo Concept 40.1, la firma nos habla de que está dotado de un propulsor híbrido T5 Twin Engine, en el que lo conforman un motor de 1.5 litros y tres cilindros con una potencia de 180 CV acompañado por un motor eléctrico de 55 kW, cuya potencia total es de 250 CV, pudiendo circular hasta 50 kilómetros en modo totalmente eléctrico. La tracción es exclusivamente al eje delantero, pese a contar con esta configuración, estando comandado por una caja de doble embrague y siete velocidades. Este modelo nos adelanta el nuevo XC40 de producción que llegará al mercado.
El Volvo Concept 40.2, por su parte, es 100% eléctrico, contando con el paquete de baterías instalado en el piso y cuya autonomía eléctrica es mucho más elevada por motivos obvios: hasta 350 kilómetros. Una autonomía que sin estar a la altura de modelos de combustión interna. Ambos prototipos están arquitecturados sobre la plataforma modular CMA (Compact Modular Architecture). En el caso de este prototipo, tiene como objetivo adelantarnos el V40 y destaca su carrocería de tipo sedán con una altura sobre-elevada del suelo (aunque no han optado por unos pasos de rueda donde el plástico protector toma mayor protagonismo).
