Peugeot refuerza al gama del Peugeot 308 GT con la incorporación de una nueva opción mecánica que suponen una excelente alternativa más asequible y menos costosa de mantener frente a la variante GTI. En concreto, lo hace con el motor 1.6 PureTech de 225 CV, un bloque de cuatro cilindros que además en este caso va exclusivamente asociada a una transmisión automática, la EAT8 de ocho velocidades con el nuevo mando Shift and Park by Wire.
Con esta elección, el Peugeot 308 GT homologa un consumo medio de 5,7l/100 km (5,9l/100 km en el SW) con unas emisiones de CO2 de 132 g/km, estableciendo su velocidad máxima en 235 km/h, con un 0-100 km/h de 7,4 segundos en la versión hatchback y 7,6 en la versión SW. Dado que reemplaza al anterior 1.6 THP de 205 CV, la caja manual de seis relaciones que estaba disponible ya no podrá optarse a ella, quedándonos como única opción esta caja automática que destaca por su suavidad entre cambios de marcha.
Estéticamente, el 308 GT se distingue por varios elementos como las llantas de aleación de 18 pulgadas diamantadas, difusor trasero de color negro lacado, emblemas GT en parrilla, portón trasero y aletas delanteras, escape trasero doble o el color ‘Azul Magnético’ de la carrocería. Su habitáculo goza de acero inoxidable en umbrales de las puertas, mientras que techo y recubrimientos interiores cuentan con el tapizado de color antracita, pedalier en aluminio o tapicería de cuero Club Nappa.
Se complementa con unas levas de cambio en el volante, keyless entry, ‘Driver Sport Pack’, navegación en 3D con Mirror Screen, Bluetooth, volante multifunción en piel, ordenador de a bordo y paquete visibilidad, faros Full LED, llamada de emergencia SOS, seis airbags, entre otros.
En cualquier caso, el 308 GT seguirá estando disponible con el motor diésel 2.0 BlueHDI de 180 CV que ya conocíamos con anterioridad en el modelo.
Precio Peugeot 308 GT 2018 para España
| Peugeot 308 GT PureTech 225 S&S EAT8 | 28.500 euros |
| Peugeot 308 GT SW PureTech 225 S&S EAT8 | 29.000 euros |
