Mercedes ya admite pedidos en nuestro país del Mercedes Clase S 560 e, un híbrido enchufable que destaca por contar con la etiqueta ambiental ‘Cero’ de la Dirección General de Tráfico (DGT), lo cual no deja de ser llamativo si tenemos en cuenta que cuenta con nada menos que 476 CV y 700 Nm de par.
¿Cómo lo consigue, entonces? En este caso, se debe gracias a la combinación de su motor de combustión interna de 367 CV con un bloque V6 de 3 litros junto con uno eléctrico de 90 kW y una batería de 13,5 kWh. Sus prestaciones, dada su potencia y aún pese al tamaño y peso del conjunto, no defraudan a nadie, con una velocidad máxima limitada a 250 km/h y un 0-100 km/h en 5 segundos.
Aunque el hecho de contar con una configuración híbrida no es garante para conseguir la mencionada etiqueta, sino la capacidad para poder recorrer más de 40 kilómetros totalmente libre de emisiones. En este caso lo supera, ya que homologa 50 kilómetros de autonomía en modo eléctrico gracias a su batería de iones de litio cuya capacidad por célula es de 37 Ah gracias a la nueva composición química de litio-níquel-manganeso-cobalto (Li-NMC). Estas baterías están suministradas por Accumotive, una empresa filial de Daimler.
La carga de la batería puede llevarse a cabo a través de un Wallbox de 7,4 kW, pudiendo cargar un 90% en tan sólo 1,5 horas, una operación que nos llevaría 5 horas en una toma doméstica. Su consumo medio de combustible es de 2,5-2,6l/100 km con unas emisiones de CO2 de 57-59 g/km, mientras que su consumo eléctrico en ciclo mixto es de 20,0-20,2 kWh/100 km.
Se espera que su llegada se lleve a cabo en los concesionarios españoles en Enero de 2019 a un precio que partiría de los 118.200 euros.
Ese consumo de 2,6 litros es en los primeros 100 kilómetros con las baterías cargadas luego ¿cuanto gasta el motor gasolina circulando en solitario?