Aunque veamos grandes avances en materia de autonomías cada vez más extensas y prestaciones dignas de superdeportivos en coches eléctricos que no están accesibles por precio al grueso de mortales, lo cierto es que de manera paulatina, estos avances también se están trasladando a eléctricos más terrenales, y buena prueba de ello es el Nissan LEAF e+ 2019 presentado en el CES 2019 de Las Vegas y las interesantes novedades que introduce frente a la anterior evolución.
Lo más relevante es el aumento de su autonomía, que ahora pasa a ser de 385 kilómetros gracias a unas baterías de mayor capacidad. Se ha pasado de la batería de 40 kWh del LEAF 2017 que le permite recorrer una distancia de hasta 270 kilómetros a una batería de 62 kWh con hasta 385 kilómetros de autonomía… un aumento de nada menos que el 43%, lo cual es bastante considerable. Esta nueva batería consta de 288 celdas frente a las 192 celdas de las que dispone la batería anterior.
También presenta otra gran novedad que no se nos puede pasar por alto: su nuevo sistema de carga rápida que soporta hasta 100 kW de potencia siempre que las condiciones sean las idóneas y aunque todavía desconocemos los tiempos de carga completa, sí que se han aventurado a confirmar que en 40 minutos podremos cargar el 80% de las baterías. El problema en este caso será encontrar un cargador de 100 kW.
La potencia de su propulsor aumenta un 45%, pasando a los 218 CV (160 kW) y 340 Nm de par desde los 150 CV (110 kW) y 320 Nm de par. Esto naturalmente redunda en mejores prestaciones, con una velocidad máxima un 10% superior y una aceleración de 80 a 120 km/h un 13% más rápida.
Eso sí, esta actualización no será sin coste para el cliente final, ya que supondrá un incremento del precio de 5.800 euros frente al modelo actual de 40 kWh, partiendo por tanto su precio de los 38.000 euros incluyendo promociones y financiación con la marca.
