Mercedes-Benz España ya admite pedidos de su primer vehículo 100% eléctrico, el Mercedes EQC, que pretende comenzar la senda de la electrificación total dentro de la gama de fabricante. Se trata de un SUV con una potencia total de 408 CV y 760 Nm de par cuya producción se realiza en la factoría de Bremen (Alemania) de la firma junto con otros modelos de combustión interna y propulsión híbrida. A finales de año está previsto que también se fabrique en China para el mercado local mediante una joint-venture con la empresa Beijing Benz Automotive.
Lo más interesante no es sólo su potencia, sino también su batería de ion litio con una capacidad máxima de 80 kWh que alimenta al doble motor eléctrico (uno por eje) y que brinda una autonomía de 445-471 kilómetros por cada carga según el ciclo NEDC y 374-416 kilómetros según el ciclo WLTP -mucho más fidedigno-, variando en esta horquilla en función del equipamiento. Además, en tan sólo 40 minutos, cargador rápido mediante, es posible pasar del 10 al 80% de carga, mientras que en un Wallbox de 7.4 kW necesitaremos 11 horas para una carga completa.
Además, cuenta con unas prestaciones bastante respetables, necesitando tan sólo 5,1 segundos para alcanzar los 100 km/h, mientras que su velocidad máxima se sitúa en los 180 km/h.
Todos los EQC del mercado español vendrán de serie dotados de cristales traseros oscurecidos, paquete de aparcamiento, llave manos libres, faros Multibeam LED con luces largas automáticas… y si lo adquieres durante el primer año, además, cuenta con equipo de sonido advance, preinstalación para Mercedes Me Charge, preinstalación para Ionity (carga rápida a 110 kW a precio reducido), así como cristales calorífugos e insonorizantes.
En caso de que nos decantemos por la edición especial de lanzamiento 1886 EQC, suma varios elementos interesantes como servicio de mantenimiento por 6 años o 160.000 km, servicio de recogida y entrega Door2Door por 6 años o 160.000 km y ampliación de garantía también a los 6 años o 160.000 km.
El precio para el mercado español del EQC 400 4MATIC es de 77.425 euros, siendo ligeramente más económico que el Audi e-tron, que arranca en los 82.400 euros o el Tesla Model X que parte de los 88.080 euros. Se espera que las primeras unidades comiencen a llegar a los concesionarios en el arranque del verano. Eso sí, la edición especial de lanzamiento (1886 EQC) es sensiblemente más cara, arrancando en los 87.405 euros.
Ufff, casi o más caro que el Tesla
Casi o más caro que el Tesla