Nuevamente el Land Rover Defender 2020 vuelve a ser el epicentro de nuestra atención. Con su presentación programada para el mes de Octubre (aunque no sería de extrañar que se adelantase a Septiembre con motivo del Salón de Fráncfort), el goteo de filtraciones del modelo no cesa, y en este caso, lo hace en relación a cómo estará orquestada la gama de carrocerías y motorizaciones del mismo.
Estará formado por tres carrocerías diferentes: 90, 110 y 130. Pero ¡ojo! no llegarán todas al unísono, sino que lo harán de manera escalonada en el tiempo. En su aterrizaje llegará el Defender 110, que contará con siete asientos y una longitud de 4758 mm, 1999 mm de ancho y 1961 de alto, con una distancia entre ejes de 3022 mm.
No será hasta 2020 cuando llegue el Defender 90, que será la más compacta de las tres y permitirá albergar a seis ocupantes en su interior. Contará con una longitud de 4323 mm, una altura de 1927 mm, una anchura de 1999 mm y una distancia entre ejes de 2587 mm.
Finalmente, en Agosto de 2021 llegará el Defender 130. Será el más grande de todo, con capacidad para nada menos que hasta ocho ocupantes, con unas cotas muy similares a las del Defender 110 pero con una longitud que superará los cinco metros: 5100 mm para más señas.
¿Qué motorizaciones encontraremos? Los D200 (2.0 200 CV), D240 (240 CV) y D300 (3.0 seis cilindros 300 CV) en diésel, mientras que en gasolina, los P300 (2.0 cuatro cilindros y 300 CV) y P400 (3.0 seis cilindros y 400 CV). Habrá también un P400 híbrido enchufable.
Aún pese a que seguirá siendo el modelo más apto para el campo dentro del catálogo del fabricante, el salto tecnológico no tendrá parangón y ahora podrá optar por un sistema de sonido premium con 14 altavoces, instrumentación completamente digital, faros de LED o llantas de 20 pulgadas.
Vía: Disco4
