Mercedes ya ha iniciado el desembarco de la nueva generación del GLA en España, aceptando los primeros pedidos del modelo y publicando las tarifas de la gama de motores y cajas de cambio con la que cuenta en esta fase inicial. Las primeras unidades llegarán a los concesionarios en el mes de Abril.
Este nuevo GLA mide diez centímetros más de altura que el modelo saliente, además de ser 30 centímetros más ancho y reducir su longitud en nada menos que 14 centímetros.
Todas las versiones cuentan con caja de cambios de doble embrague, que puede ser de siete o de ocho velocidades, según la versión. El más accesible es el GLA 200 (motor 1.33 de origen Renault-Nissan y 160 CV), seguido del GLA 200d con el 2.0 diésel de 150 CV y el GLA 220d también con el 2.0 diésel pero con 190 CV. El más potente por el momento es el GLA 250 con motor 2.0 y 224 CV.
Las previsiones que más adelante lleguen los AMG GLA 35 de 306 CV y AMG GLA 45 de 421 CV así como el híbrido enchufable GLA 250 e de 218 CV. Dependiendo de la motorización, la tracción será delantera o total (4MATIC).
Desde la versión de acceso, su equipamiento de serie cuenta con cierre centralizado con mando a distancia, llantas de aleación de 18 pulgadas, retrovisores ajustables y plegables eléctricamente y calefactables, climatizador automático THERMOTRONIC, faros LED High Performance, sistema de infoentretenimiento MBUX, cámara de visión trasera, elevalunas eléctricos, portón trasero Easy-Pack, barras longitudinales en el techo de aluminio, entre otros.
| Motor | Precio |
| GLA 200 7G-DCT | 40.800 euros |
| GLA 200 d 8G-DCT | 41.125 euros |
| GLA 200 d 4MATIC 8G-DCT | 43.450 euros |
| GLA 220 d 4MATIC 8G-DCT | 45.450 euros |
| GLA 250 4MATIC 8G-DCT | 51.150 euros |
