Hasta la fecha, el Volvo XC40 Recharge -lanzado al mercado en 2020- estaba únicamente disponible con la versión Recharge Twin motor donde dos motores eléctricos (uno por eje) se unen para entregar una potencia total combinada de 408 CV y un par de 660 Nm, algo que le confiere unas prestaciones de deportivo, como reza su 0-100 km/h en sólo 4,9 segundos.
Estos dos motores se nutren de una batería con una capacidad de 78 kWh, algo que le permite ofrecer una autonomía de 416 kilómetros en el ciclo de homologación WLTP. Ahora bien… ¿realmente el cliente de este vehículo requiere de tanta potencia y prestaciones? Lo cierto es que no. Por ello, Volvo ha lanzado ahora una variante más económica y menos potente que permite hacer más económico el acceso a la gama.
Concretamente, se denomina Recharge Single Motor y como su propio nombre indica sólo cuenta con un motor, en este caso en el eje delantero (por lo que es tracción delantera). Su potencia se ve reducida hasta los 231 CV (170 kW) y su par hasta los 330 Nm, necesitando en este caso 7,4 segundos para completar el 0-100 km. Su velocidad máxima pasa de 180 a 160 km/h.
También, su batería es ahora de 64 kWh, si bien su autonomía bajo ciclo WLTP acaba siendo muy similar: 400 kilómetros.
Pero vayamos al meollo de la cuestión: ¿cuánto cuesta? Volvo ha definido las siguientes tarifas para España:
XC40 Recharge Single Motor Core: 42.934 euros
XC40 Recharge Single Motor Plus: 44.857 euros
XC40 Recharge Single Motor Pro: 48.647 euros
El ahorro es importante si lo comparamos con el Recharge Twin Motor, que está disponible en dos acabados y el más barato de ellos arranca en los 52.689 euros, seguido del Pro que llega a los 56.479 euros.
