Los Citroën ë-C4 y el ë-C4 X se actualizan recibiendo las novedades que ya pudimos ver en otros modelos del grupo automovilístico como el caso de los DS 3 E-TENSE y Opel Mokka Electric. Concretamente, lo hace con un propulsor eléctrico de nueva generación así como una batería de mayor capacidad.
El motor en cuestión es el bloque síncrono de alta eficiencia y 116 kW (156 CV) diseñado por Emotors y cuyo sobrecoste respecto al anterior de 136 CV es de 1.000 euros, cuenta con un par motor e 260 Nm y un consumo inferior (12 kWh/100 km). Las nuevas baterías con celdas NCM 811 continúan estando fabricadas por CATL y cuentan con una mayor densidad energética que las anteriores (80% de níquel, 10% de cobalto y 10% de manganeso). Su capacidad es de 54 kWh.
De esta forma, su autonomía pasa de los anteriores 360 km WLTP a 415 km (ë-C4) y 420 km (ë-C4 X) , mientras que su carga puede alcanzar los 7,4 kW en monofásica y 100 kW en corriente continua (20-80% en menos de 30 minutos). Opcionalmente se puede cargar a 11 kW en trifásico.
En cualquier caso, tanto el motor de 136 CV como la batería de 50 kWh seguirá estando disponible en los acabados de acceso a la gama para poder seguir ofertando opciones más asequibles.
Citroën ya admite pedidos para ambos modelos cuya producción se lleva a cabo en la factoría de Villaverde (Madrid), si bien todavía no conocemos los precios.
