Pero lamentablemente, en un principio sólo será en las series SuperGT de Japón. Así ha sido confirmado, y es que parece que Honda por ahora prefiere seguir guardando el secreto el NSX de nueva generación, que está ya prácticamente finalizado.
Tal es así, que teniendo en cuenta que las normas de la federación incluyen que el vehículo a aprobar debe estar listo para su producción, ya no hay que tener nada más claro. Honda tiene prácticamente finalizado el NSX, y al parecer es como en un principio todos esperábamos.
El prototipo en cuestión enviado a participar en la edición 2010 de las SuperGT será un 3.4 litros V8 y tendrá el propulsor en la parte frontal del chasis. Es decir, motor frontal y tracción trasera, lo que significa que definitivamente se abandona la tradición del motor central.
Vía: Autoblog
