Hasta la fecha, el Jeep Avenger estaba disponible únicamente en una versión 100% eléctrica y una versión con motor de combustión -gasolina- que sólo podía adquirirse en Polonia, Italia y España.
Ahora la firma italiana ha ampliado la gama con la llegada del Avenger e-Hybrid, que cuenta con el motor 1.2 de ciclo Miller con 100 CV e hibridación suave (MHEV), beneficiándose por tanto de la etiqueta ECO. El único cambio disponible es la caja de doble embrague e-DSC6 con motor eléctrico de 21 kW y 55 Nm, que permite ofrecer par adicional a bajas vueltas y hasta conducir en momentos puntuales en ciclo urbano en modo 100% eléctrico siempre y cuando circulemos por debajo de los 30 km/h.
El resultado de esta microhibridación es un consumo un 15% inferior y unas emisiones de 10 g/km de CO2 inferiores. El 0-100 km/h que ofrece se completa en 11 segundos. El consumo homologado es de 5,1l/100 km, que para ponerlo en contexto, en el 1.2 Turbo sin microhibridación nos ofrece un consumo homologado de 5,5l/100 km.
Los niveles de acabado osn los ya conocidos Longitude, Altitude y Summit. Desde el acabado de acceso, tendremos faros Full LED, protectores en los bajos, llantas de aleación de 16 pulgadas, instrumentación de 7 pulgadas, ADAS, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de atención al conductor y mantenimiento de carril, entre otros elementos.
También hay una importante novedad en la gama, y es que ahora se puede equipar de forma opcional el techo solar deslizante con accionamiento eléctrico (denominado Open-Air Sky Roof) así como asientos con ajustes eléctricos con función de masaje.
Por el momento no conocemos los precios, que deberían darse a conocer a lo largo de las próximas semanas.
