Hace unos días pudimos conocer después de mucho tiempo esperándolo al nuevo Renault 5, un modelo 100% eléctrico del fabricante galo que no sólo es el sustituto natural del Renault ZOE (uno de los primeros eléctricos asequibles introducidos en el mercado, por cierto), sino que también es un heredero espiritual del icónico modelo pero adaptado a los nuevos tiempos.
Aún sin tener la lista de pedidos abierta todavía (se espera que se abra en Mayo), en Renault ya cuentan más de 50.000 pedidos en la lista de espera, lo cual evidencia que el modelo al menos de momento está siendo todo un éxito. Renault espera poder entregar las primeras unidades a los clientes en Septiembre/Octubre, si bien la versión con batería de menor capacidad llegará unos meses más tarde.
Como ya te contamos, habrá dos baterías, una de 40 y otra de 52 kWh (autonomías homologadas de 300 y 400 km, respectivamente), así como tres motores de 95, 122 y 150 CV. Si bien los dos primeros irán asociados a la batería de 40 kWh, y el menos potente no contará con carga rápida, pudiendo cargar sólo en alterna a 11 kW, algo que limita mucho su uso (principalmente a entornos urbanos) aún pese a que sea esta la versión que se quede por debajo de los teóricos 25.000 euros.
Además, en el caso del Renault 5 esperan que el 40% de las entregas serán a flotas, ganando mayor protagonismo los particulares.
Conviene recordar además que en España es posible lograr acceso prioritario o R5 R Pass para hacerse con el modelo equipado con batería de 52 kWh antes de que arranque su comercialización al público general, previo pago de 150 euros que no serán descontados del precio final. Además, esto sólo garantiza el acceso a la lista prioritaria, pero no permite pedirlo todavía.
