No importa la saturación de marcas que hay en el mercado chino, cuando una saca un producto disruptivo puede arrasar el mercado. Y este ha sido el caso de Xiaomi con su primer vehículo, el SU7, donde tan sólo 27 minutos después de abrir las reservas se abriesen, recibió más de 50.000 pedidos en firme. Tras 24 horas, 88.989 pedidos.
Las primeras 5.000 unidades corresponden al modelo ‘Founder’s Edition’ que contiene un mayor equipamiento de serie con una serie de extras que tienen un precio considerable añadiéndolos a posteriori.
El modelo base (SU7 Standard) cuenta con una batería de 73.6 kWh y 700 km de autonomía en ciclo CLTC, sin embargo, la versión Pro es todavía más interesante, ya que la batería pasa a ser de 94,3 kWh y su rango en ciclo CLTC es de 830 km.
Dependiendo del acabado, podremos contar con head-up display, Pilot Pro ADAS (se añade Pilot Max con LIDAR en los dos acabados más altos de la gama), sonido Dolby Atmos (acabado Max), entre otros.
La planta en la que se fabrica tiene una cadencia anual de 150.000 vehículos en su primera fase, y teniendo en cuenta que arranca su producción ahora, tiene ocho meses por delante de producción, lo que se traduce en 100.000 coches. Es decir, que ya han vendido prácticamente la producción para el año 2024.
Su precio parte de los 215.900 yuanes en China, lo que lo hace más barato que el Tesla Model 3 en aquel mercado (245.900 yuanes, es decir, 30.000 yuanes menos). Tal ha sido el golpe sobre la mesa, que debido al éxito que ha tenido las acciones de Tesla han seguido cayendo durante el día de hoy.
