Ford ha presentado para la E-Transit con especificaciones europeas novedades muy similares a las que ya conocimos en la versión con especificaciones norteamericanas, siendo la más importante de un nuevo paquete de baterías de mayor capacidad.
Se trata de un paquete de 89 kWh útiles que viene de serie en la E-Transit de autonomía extendida, permitiéndole de esta forma homologar 402 kilómetros en WLTP, lo que supone un incremento del 28% respecto al modelo de autonomía estándar y haciéndolo mucho más adecuado para clientes que vayan a circular en climas fríos o donde vayan a recorrer mucha autopista.
Esa no es la única novedad, puesto que el modelo de autonomía estándar también aumenta su capacidad de carga en corriente alterna de 11 kW a 22 kW, algo que le permitiría poder ser cargada en menos de seis horas. La carga en corriente continua también pasa de los 115 kW a los 180 kW, por lo que con una carga de 10 minutos podremos obtener 116 km de autonomía, mientras que para pasar del 10 al 80% necesitaremos de 28 minutos.
Otro importante avance que es cada vez más común en el grueso de vehículos eléctricos de cara a hacerlos más eficientes en climas fríos es la incorporación de la bomba de calor como elemento de serie en toda la gama.
Estará disponible en hasta 19 configuraciones diferentes, con longitudes L3 y L4, carrocerías tipo Van, Van Doble Cabina y Chasis Cabina simple con masas máximas autorizadas desde los 3.500 kg hasta los 4.250 kg y una carga útil máxima de 1.460 kg para las variantes Van y 1.814 kg para las variantes de Chasis Cabina con una capacidad de remolque de hasta 750 kg en el caso de los modelos con carga máxima autorizada de 3.500 kg. Es también novedad la incorporación de una variante minibus, especialmente indicada para colegios y compañías de taxis con las que puede transportar hasta 15 ocupantes.
Su dotación de serie incorpora el modem 5G, actualizaciones vía OTA, asistente por voz Alexa, entre otros.
