El CUPRA Tavascan llega finalmente a nuestro mercado. Se trata de un SUV 100% eléctrico que llega con dos versiones una de tracción trasera con 286 CV (210 kW) de potencia y otra con dos motores, tracción integral y 340 CV (250 kW), en ambos casos con una batería común de 77 kWh de capacidad.
Hace uso de la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, la misma que se emplea en el Volkswagen ID.5, Skoda Enyaq Coupé y Audi Q4 Sportback, encontrándonos una longitud muy similar a la que encontramos en ellos: 4,64 metros y un maletero con una capacidad de 540 litros.
La versión de 286 CV realiza el 0-100 km/h en 6,8 segundos, mientras que el VZ llega a los 5,5 segundos, si bien la velocidad máxima está limitada en ambos casos a 180 km/h. Así mismo, la autonomía homologada en el mejor de los casos (con la versión de propulsión trasera, la más eficiente), es de 568 km WLTP.
Por el momento sólo conocemos el precio de la versión de acceso con acabado Endurance, que será de 52.010 euros, siendo por tanto más caro que el Volkswagen ID.5 Pro (desde 51.515 euros), pero más barato que el Škoda Enyaq (56.825 euros), un precio al que hay que sumar las ayudas del Plan MOVES III, que van desde los 4.500 hasta los 7.000 euros, además de la deducción de 3.000 euros en el IRPF.
Es importante recalcar que en este acabado tendremos llantas de 21 pulgadas de serie, faros Matrix LED, Head-up Display, suspensión adaptativa DCC Sport… pero no bomba de calor, que es opcional. Algo que a nuestro juicio es imperdonable en un coche de esta prestancia y precio.
Más tarde llegará el Pack Extreme, con llantas forjadas de 21 pulgadas, asientos deportivos CUPBucket ventilados, neumáticos Performance y en este caso la bomba de calor sí que es de serie.
