BMW ha sido una marca que se ha mantenido siempre firme en su compromiso de seguir apostando a largo plazo tanto por los vehículos eléctricos como por los vehículos de combustión interna mientras que otros de sus principales competidores lo apostaban todo a la electrificación.
Y esto se debe a que muchas marcas pronosticaron que la electrificación del parque sería lineal, sin embargo se está demostrando que por el camino están habiendo varios baches que están empujando a esas mismas marcas a retrasar sus planes de apuesta total por la electrificación. Factores como el fin de las ayudas en Alemania de manera repentina han generado esta incertidumbre en las ventas dentro de Europa.
BMW sigue demostrando su compromiso por ambas tecnologías, tal es así, que en una misma línea de producción construirá los motores de combustión interna así como los eléctricos a medida que ganan popularidad los eléctricos, para así poder responder a los cambios en la demanda de sus clientes así como los cambios regulatorios.
De acuerdo al director de producto de BMW, Bernd Körber en una reciente entrevista, considera que dos años atrás, las previsiones de venta de vehículos eléctricos fueron muy optimistas pero que ahora están siendo muy pesimistas.
BMW lanzará el próximo año 2025 su primer modelo sobre la nueva plataforma dedicada a eléctricos: la Neue Klasse. El iX3 de segunda generación será el encargado de estrenarla.
Esta plataforma será todo un hito dentro de la compañía, ya que será compatible con configuraciones de tracción delantera, trasera y total, así como modelos de altas prestaciones de la división M, soportando hasta 1.360 CV de potencia.
La firma lanzará en paralelo de los modelos sobre la plataforma Neue Klasse, versiones con motor térmico ya sea sin hibridación o con hibridación, como el caso del Serie 3. Sin embargo, en este caso lo harán sobre la plataforma actual actualizada y no con una nueva plataforma como en el caso de las versiones eléctricas.
