El Audi A3 Allstreet vuelve al catálogo como una opción algo más campera que el A3 convencional pero además, en este caso, aterriza únicamente con una única versión híbrida enchufable bajo el nombre de 40 TFSIe. Y resulta interesante por la autonomía eléctrica con la que cuenta.
La mecánica en cuestión consta de un motor de combustión TFSI evo2 de 1.5 litros con 150 CV y un par máximo de 250 Nm que se complementa con un motor eléctrico de 85 kW con 330 Nm, arrojando una potencia total combinada de 204 CV y 350 Nm de par. En modo 100% eléctrico puede alcanzar hasta 140 km/h, mientras que su autonomía WLTP es de casi 140 km, gracias al uso de una batería con una capacidad bruta de 25,7 kWh (19,7 kWh netos) que consta de 9 celdas prismáticas con una capacidad de carga eléctrica de 73 Ah cada una. Por supuesto, se beneficia de la etiqueta CERO de la DGT con las ventajas de movilidad que supone.
Esta batería puede cargar en corriente continua de hasta 50 kW, pudiendo pasar del 10 al 80% de batería en 30 minutos, pero si lo preferimos, podremos cargar también trifásica en corriente alterna de hasta 11 kW para lo cual necesitemos de 2,5 horas.
Estéticamente y respecto a un A3 Sportback, cuenta con 15 mm más de altura así como unos neumáticos de mayor diámetro, lo que finalmente acaba sumando una altura libre respecto al suelo 30 mm mayor. La suspensión también es específica para poder soportar el peso extra de la batería que se encuentra bajo los asientos traseros.
Su precio parte de los 49.720 euros, si bien, aplicando todas las ayudas posibles, es decir, 7000 euros achatarrando un vehículo con el Plan Moves III y la deducción de 3.000 euros en el Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas (IRPF), su precio podría llegar a los 40.000 euros.
