El emblemático Ford Focus se despedirá definitivamente del mercado este otoño, poniendo fin a una trayectoria de 27 años que ha marcado época en el segmento de los compactos. Según ha confirmado Finn Thomasen, director de comunicaciones de Ford Europa, la producción del modelo cesará en noviembre en la planta alemana de Saarlouis, donde actualmente se fabrica.
A pesar de que en España el Focus ha experimentado un repunte en ventas durante los primeros meses de 2025, con 1.956 unidades comercializadas (un 116,37% más que en el mismo periodo del año anterior), la realidad global es muy diferente. En el conjunto de Europa, las ventas del compacto cayeron un 17% hasta las 426.307 unidades, reduciendo su cuota de mercado del 4% al 3,3%, según datos de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles. Este descenso ha continuado en 2025 con una caída adicional del 3,9% en enero.
El Focus sigue así los pasos de otros modelos icónicos de la marca como el Mondeo y el Fiesta, que también han desaparecido del catálogo europeo de Ford en los últimos años. El último Mondeo se fabricó en abril de 2022, mientras que la producción del Fiesta finalizó en julio de 2023.
Actualmente, todavía es posible configurar y encargar un Focus a través del configurador de la marca, pero conforme avancen los meses, la producción irá reduciéndose hasta su cese definitivo. Tras el cierre de la fabricación, el modelo seguirá disponible en los concesionarios hasta agotar existencias.
La desaparición del Focus refleja el cambio en las preferencias del mercado, donde los SUV y crossovers han ganado terreno frente a los tradicionales compactos. De hecho, en el ranking de coches más vendidos en 2024, solo figura un compacto en el top 10, el Toyota Corolla, mientras que el resto son SUV y utilitarios del segmento B.
Ford ha reorientado su estrategia hacia los vehículos eléctricos y los todocaminos. Actualmente, su catálogo europeo está compuesto principalmente por SUV como el Puma y el Kuga, junto con los monovolúmenes de la familia Torneo y el deportivo Mustang. En el ámbito eléctrico, la marca cuenta con modelos como el Mustang Mach-E, Puma Gen-E, Explorer y el recientemente recuperado Capri.
Desde su lanzamiento en 1998, el Focus se caracterizó por su excelente comportamiento dinámico y su tacto de conducción divertido, especialmente en sus versiones deportivas ST y RS. Para muchos aficionados, quedará en el recuerdo el Focus RS de primera generación, inspirado en el Focus WRC que pilotaban Carlos Sainz y Colin McRae, equipado con un motor Zetec 2.0 turbo de 215 CV.
La desaparición del Focus supone una ventaja competitiva para rivales como el Grupo Volkswagen, que continuará produciendo el Golf, los SEAT y CUPRA Leon y el Audi A3, así como para el Toyota Corolla, que pierde a un importante competidor en el segmento.
