El mítico Audi R8, que se despidió del mercado en 2024 tras casi dos décadas de producción, podría regresar como un impresionante superdeportivo híbrido enchufable. Según informaciones recientes, el desarrollo del sucesor del R8 ha avanzado más allá de la fase de viabilidad, con un posible lanzamiento previsto para finales de 2027.
A diferencia de los rumores iniciales que apuntaban a un sucesor completamente eléctrico, Audi ha optado por una estrategia diferente. La marca de los cuatro aros habría descartado la opción eléctrica teniendo en cuenta la realidad del mercado y las preferencias de sus clientes potenciales, quienes siguen buscando la experiencia de un potente motor de combustión con un sonido característico.
El nuevo R8 continuará la tradición de compartir tecnología con Lamborghini, en este caso con el reciente Temerario. Ambos coches utilizarán el mismo chasis de aluminio, electrónica y sistema de propulsión híbrido enchufable. Este sistema combina un motor V8 biturbo de 4.0 litros con tres motores eléctricos, generando una potencia combinada de 920 caballos en el Lamborghini, aunque se rumorea que podría haber versiones aún más potentes que superen los 1.000 caballos.
Esta configuración convertiría al nuevo R8 en el Audi de calle más potente y rápido jamás construido, superando incluso al actual RS e-tron GT eléctrico. Con estas prestaciones, el superdeportivo alemán podría acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos y alcanzar una velocidad máxima cercana a los 330 km/h.
Para diferenciarse de su hermano italiano, Audi Sport se centrará en ofrecer una mayor usabilidad cotidiana, posicionándolo como rival de las versiones más exclusivas del Porsche 911 y del Mercedes-AMG GT. Como en generaciones anteriores, el R8 presentaría un diseño exterior e interior único y estaría disponible en versiones Coupé y Spyder.
El nuevo R8 se fabricaría en la planta de Böllinger Höfe, al igual que sus predecesores, y es probable que Audi Sport desarrolle también versiones de competición, continuando así con el legado deportivo del modelo. Durante su historia comercial, el R8 ha vendido más de 45.000 unidades, una cifra modesta en términos generales pero todo un éxito dentro de su categoría exclusiva, sin mencionar el valor incalculable que ha aportado a la imagen de la marca.
La decisión de Audi de apostar por la tecnología híbrida enchufable en lugar de un sistema completamente eléctrico refleja la estrategia actual de la marca, que busca extender los ciclos de vida de sus vehículos con motor térmico mientras el mercado eléctrico madura, especialmente en este segmento.
