El Volkswagen Golf está más cerca de volver a contar con una versión eléctrica. La novena generación de este emblemático modelo llegará en 2029 como un vehículo completamente eléctrico, manteniendo su nombre pero transformando radicalmente su tecnología gracias a su alianza con Rivian.
Volkswagen ha comprometido 5.800 millones de dólares en su asociación con Rivian para desarrollar conjuntamente una nueva arquitectura eléctrica que será utilizada en los futuros modelos de ambas marcas. Esta colaboración estratégica permitirá al Golf Mk9 incorporar un sistema de software avanzado que simplificará drásticamente la complejidad de los sistemas actuales y reducirá significativamente el número de unidades de control necesarias para su gestión.
La nueva generación del Golf utilizará la plataforma SSP (Scalable Systems Platform) del Grupo Volkswagen, que incorporará tecnología de 800 voltios y un diseño de batería de celda a paquete. Esta plataforma flexible permitirá diferentes configuraciones según el segmento del vehículo.
Un aspecto destacado de esta nueva arquitectura es su diseño zonal, que proporciona a Volkswagen una flexibilidad adicional. Como explica el director técnico de VW, Kai Grünitz: «El beneficio de la arquitectura zonal es que puedo poner una, dos o tres zonas en un vehículo. Los vehículos en segmentos de precio más bajos solo necesitarán una zona, mientras que un vehículo premium podría necesitar tres o cuatro, dependiendo de las funciones».
El primer modelo de Volkswagen que utilizará esta nueva arquitectura será el ID.1, seguido por el Golf Mk9, que podría denominarse ID. Golf. Según Grünitz, comenzar con el ID.1 «reduce el riesgo para el Golf», ya que el modelo base eléctrico tendrá menos funcionalidades, permitiendo a VW solucionar cualquier problema antes de implementar la tecnología en su modelo insignia.
Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, ha confirmado que el Golf fue específicamente elegido para ser lanzado con la nueva plataforma de vehículos definidos por software: «Decidimos cómo hacer el vehículo definido por software. Sucederá con Rivian, la empresa conjunta, donde pondremos juntos la nueva arquitectura electrónica eléctrica. Pero también hemos decidido que queremos comenzar este viaje con un producto más icónico. Así que comenzaremos con el Golf».
El nuevo Golf eléctrico se fabricará en la planta de Wolfsburg, Alemania, mientras que la producción del actual Golf Mk8 con motor de combustión se trasladará a la planta de Puebla, México. Esta estrategia permitirá a Volkswagen mantener ambos modelos en el mercado simultáneamente, con el Golf de combustión disponible hasta 2035.
Vía: Autocar
