Leapmotor se prepara para ampliar su familia de coches eléctricos con la inminente llegada del B01, una nueva berlina que promete agitar el mercado. Este modelo, cuyo debut oficial está previsto para el Salón del Automóvil de Shanghái el próximo 23 de abril, se posiciona como una propuesta clave en la estrategia de crecimiento de la marca china. Respaldado por Stellantis, el B01 busca atraer a un público joven con un diseño moderno y tecnología avanzada a un precio accesible.
El B01 adopta el lenguaje de diseño familiar de Leapmotor, caracterizado por un frontal cerrado con una distintiva tira de luz LED continua y faros divididos. Su silueta recuerda a la de un fastback, con líneas fluidas y una caída de techo pronunciada que busca equilibrar aerodinámica y espacio interior. Con unas dimensiones de 4.770 mm de largo, 1.880 mm de ancho, 1.490 mm de alto y una batalla de 2.735 mm, se sitúa como una berlina de tamaño medio, notablemente más compacta que su hermano mayor, el C01. Este coche forma parte de la serie B de Leapmotor, una gama diseñada para competir en segmentos de mayor volumen y precios más ajustados que la serie C. El diseño exterior se completa con detalles como marcos de ventana y retrovisores en negro, manetas de puerta enrasadas y la opción de contar con un techo panorámico.
Construido sobre la avanzada plataforma LEAP 3.5, la misma que utiliza el SUV B10, el B01 ofrecerá dos opciones de propulsión eléctrica. Los clientes podrán elegir entre un motor con una potencia máxima de 132 kW (180 CV) y otro más potente de 160 kW (218 CV). Ambas versiones equiparán baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), un tipo de química conocido por su durabilidad y seguridad, suministradas principalmente por CALB, aunque alguna fuente también menciona a Zhengli New Energy. Se espera que las capacidades de batería disponibles sean las mismas que en el B10: 56,2 kWh y 67,1 kWh. Aunque la autonomía oficial aún no se ha comunicado, se estima que la versión con la batería de mayor capacidad podría superar los 600 km bajo el ciclo de homologación CLTC chino, beneficiándose de un peso relativamente contenido que varía entre 1.625 y 1.711 kg.
En el apartado tecnológico, el B01 integrará la arquitectura LEAP 3.5 y ofrecerá opcionalmente un sistema LiDAR montado en el techo. Este sensor, combinado con chips de procesamiento de alto rendimiento (se mencionan el Snapdragon 8650, el Qualcomm 8295 y un chip específico 8650 para conducción autónoma en las fuentes), permitirá implementar funciones avanzadas de asistencia a la conducción, como la navegación automática en autopista y entornos urbanos.
Uno de los grandes atractivos del B01 será, sin duda, su precio. Se prevé que su lanzamiento en el mercado chino se produzca en julio de 2025, con una horquilla de precios estimada entre 100.000 y 150.000 yuanes, lo que equivale aproximadamente a entre 12.800 y 20.400 euros al cambio actual. Este posicionamiento lo convierte en un rival muy competitivo para modelos populares como el Xpeng Mona M03. Aunque su desembarco en Europa aún no está confirmado oficialmente, la sólida alianza estratégica con Stellantis, que ya comercializa los modelos T03 y C10 en el continente a través de la joint venture Leapmotor International, abre una vía plausible para su futura internacionalización. Stellantis planea expandir significativamente la red de ventas europea de Leapmotor en los próximos años.
Leapmotor tiene puestas grandes esperanzas en su nueva serie B, proyectando ventas mensuales superiores a las 40.000 unidades para esta gama, que incluye el SUV B10 y el próximo B01. La ambición general de la compañía es alcanzar entre 500.000 y 600.000 coches vendidos globalmente en 2025, tras haber duplicado sus entregas en 2024.
