Hasta la fecha, el Audi TT-RS únicamente estaba disponible con un cambio manual de 6 velocidades. Ahora, pasa a contar también con un pequeño sobrecoste con el excelente cambio S-Tronic de siete marchas.
El TT-RS, para los que no lo recordéis, está dotado del propulsor 2.5 TFSI de 5 cilindros y eroga una potencia de 340 CV con la tracción integral Quattro. Respecto a la variante de cambio manual, reduce en 3 décimas el 0-100 Km/h, realizándolo en 4,3 segundos, mientras que en el TT-RS Roadster necesita 4,4 segundos. Su velocidad máxima se sitúa en los 250 Km/h, pudiendo deslimitarla hasta los 280 Km/h aquellos clientes que así lo deseen.
Los consumos en el TT-RS S-Tronic también mejoran respecto a sus homólogos con caja manual. Así pues, el TT-RS Coupé homologa 8,5 l/100 km de media, es decir, 0,7l/100 km menos respecto a la variante con caja manual. En el caso del TT-RS Roadster, homologa 8,6 l/100 km en el Roadster y el consumo es hasta un 0,9 l/100 km inferior. Las emisiones reciben una pequeña reducción, quedándose en 197 gr/Km y 199 gr/Km respectivamente. Se sitúan por tanto debajo de los 200 g/km, y tributan 9,75% en concepto de impuesto de matriculación, frente al 14,75% de las variantes con cambio manual, de ahí que exista tan poca diferencia de precios entre versiones.
A continuación, la lista de precios:
TT RS Coupé 2.5 TFSI quattro manual de 6 vel: 64.500 Euros
TT RS Coupé 2.5 TFSI quattro S Tronic de 7 vel: 64.980 Euros
TT RS Roadster 2.5 TFSI Quattro manual de 6 vel: 68.450 Euros
TT RS Roadster 2.5 TFSI quattro S Tronic de 7 vel: 68.930 Euros
Vía: Audi
