Como no debería ser de otra manera poco después de su presentación oficial están comenzando a publicarse las primeras pruebas realizadas, como no, por las grandes revista dedicadas a este mundillo, en este caso, Autocar y EVO, publicaciones que ya han tenido la gran fortuna de probar como es debido la nueva criatura de Porsche.
Ahora bien, según los probadores, este nuevo vehículo nada tiene que ver con su hermano pequeño el GT3 RS que, como seguro sabrás en vez de un bóxer de 4.0 litros monta un 3.8 litros, mínima diferencia pero que, acompañada de una carrera mucho más larga hace de este nuevo vehículo de carreras homologado para circular por vía pública un superdeportivo mucho más lleno en todo el rango de revoluciones, algo que seguro sabrán disfrutar sus nuevos propietarios.
Según Autocar y EVO hay ciertos elementos que también se notan, y mucho, como son un subchasis posterior mucho más rígido, rótulas de la suspensión mucho más duras así como un peso mucho más contenido, elementos que no solo ayudarán a engrandecer la figura del actual 911, sino que seguramente lo conviertan en todo un mito viviente del que sólo 600 afortunados podrán disfrutar.
Vía: Autocar, EVO
