Como parte de la política de downsizing que están adoptando muchas marcas, Mercedes ha hecho lo propio con su berlina Clase C, reemplazando el propulsor 1.8 Kompresor por un nuevo 1.6 Turbo con el que se consigue reducir consumos y emisiones, manteniendo la misma potencia.
El propulsor 1.6 Turbo ya es conocido gracias a los modelos Clase A y Clase B que ya lo montaban con anterioridad, y destaca porque además cuenta con un sistema Stop&Start así como inyección directa. El propulsor de 1.595cc y 156 CV aterrizará en la variante C180 BlueEfficiency después del actual verano.
De acuerdo a los datos proporcionados por Mercedes, este propulsor homologará en el Clase C un consumo medio homologado de 5,8l/100 km (en el 1.8 6,4l/100 km y unas emisiones de 148 g/km) en el caso de la variante Sedán y 5,9l/100 km en la variante Estate (7,3l/100 km y 169 g/km en el caso del propulsor 1.8 Kompresor). Por su parte, la variante sedán necesita de 8,5 segundos para alcanzar los 100 Km/h desde parado, alcanzando una velocidad máxima de 225 Km/h, mientras que la variante Estate necesita 8,7 segundos para alcanzar los 100 Km/h y alcanza una velocidad máxima de 223 Km/h.
Por el momento sólo se han dado a conocer sus precios para Alemania:
C180 BlueEfficiency 156 CV Sedán 33.052 euros
C180 BlueEfficiency 156 CV Coupé 33.647 euros
C180 BlueEfficiency 156 CV Familiar 34.718 euros
Vía: Mercedes
