Al contrario que compañías como Roll-Royce, que a día de hoy todavía están barajando la posibilidad o no de ampliar su gama de vehículos con la llegada de un nuevo SUV, Bentley si que está dispuesto a construirlo siendo más que probable su llegada al mercado en 2016. Lo que hasta la fecha no teníamos demasiado claro es la orientación que querían dar a este nuevo modelo, ¿un todocamino con verdaderas cualidades offroad o más bien un turismo elevado con el que circular por carreteras bien asfaltadas?.
Al parecer y según los últimos rumores, lo que están buscando en Bentley es precisamente ofrecer un SUV con las mismas cualidades para circular por todo tipo de terrenos que los todopoderosos Range Rover, sin lugar a dudas un reto más que peculiar para una empresa que nunca ha construido un vehículos de estas características, un reto que recae en una razón de bastante peso ya que según un estudio realizado por la propia Bentley un 30% de los propietarios de uno de sus vehículos también son clientes de Range Rover, lo que hace que Bentley esté más que interesada en tomar un trozo de este porcentaje.
Bentley Falcon, un rival para el Range Rover en cualidades off-road
Según el jefe de marketing de Bentley, Kevin Rose, no solo se espera un rendimiento similar al que puede ofrecer un Range Rover sino que el modelo planeado por Bentley será más caro, mucho más caro, tal es el caso que se espera que el nuevo Bentley Falcon, este es el nombre que podría recibir una vez llegue al mercado, puede rondar en el mercado europeo los 180.000 euros. Como puedes ver, estamos hablando de un precio que puede doblar el del Range Rover, se espera que llegue al mercado en configuración de cuatro, cinco y siete plazas.
Mecánicamente también habrá diferencias respecto a la actual gama del Range Rover ya que a día de hoy se está evaluando la posibilidad de incluir alguna variante V8 e incluso híbrida, lo que no cabe duda es que, al menos inicialmente la gama llegará al mercado asociada a motores W12 de 575 y 650 caballos lo que llevaría a Bentley a ofrecer un SUV mucho más potente que el Range Rover sobrealimentado (510 caballos) e incluso que el buque insignia de Porsche, el Cayenne Turbo S que homologa 550 caballos.
Vía: autoblog
