El icónico Nissan GT-R R35, conocido cariñosamente como «Godzilla», ha llegado oficialmente al final de su camino después de casi dos décadas dominando las carreteras. Nissan confirmó el 28 de febrero que ha dejado de aceptar pedidos para este legendario deportivo en Japón, marcando el cierre definitivo de un capítulo histórico en la industria automovilística.
«Hemos recibido muchos pedidos del Nissan GT-R y ahora hemos dejado de aceptar pedidos para la cantidad que planeamos producir. Nos gustaría expresar nuestro más sincero agradecimiento a nuestros numerosos clientes por su patrocinio a lo largo de los años desde nuestro lanzamiento en 2007», comunicó la marca a través de su página web oficial.
El GT-R R35 ha sido un auténtico fenómeno en el mundo de los deportivos, manteniendo una vigencia extraordinaria en un mercado donde los modelos suelen renovarse cada 5-10 años. Presentado originalmente en el Salón del Automóvil de Tokio de 2007, este «asesino de superdeportivos» ha recibido numerosas actualizaciones a lo largo de su vida comercial, incluyendo importantes renovaciones en 2010, 2016 y más recientemente en 2023.
El corazón de este legendario coche, su motor V6 biturbo de 3.8 litros, experimentó una notable evolución durante estos 18 años. Los 473 caballos de potencia iniciales se incrementaron hasta los 565 CV en su última actualización, alcanzando incluso los 600 CV en la exclusiva versión Nismo. Una hazaña impresionante considerando que siempre mantuvo la misma arquitectura mecánica.
La producción del GT-R para Norteamérica concluyó en octubre de 2024, con las ediciones limitadas T-Spec Takumi y Skyline como sus últimas ofertas. En otros mercados, el modelo ya había desaparecido anteriormente debido a problemas de cumplimiento normativo, como en Australia y Nueva Zelanda (octubre 2021) o Europa y Reino Unido (marzo 2022).
¿Qué depara el futuro para la dinastía GT-R? Aunque Nissan no ha confirmado oficialmente los detalles, el prototipo Hyper Force Concept presentado en 2023 ofrece pistas sobre lo que podría convertirse en el R36. Este prototipo totalmente eléctrico, equipado con baterías de estado sólido y una potencia anunciada de 1.341 CV, podría representar la visión de la marca para el sucesor del GT-R.
Sin embargo, la actual situación financiera de Nissan podría retrasar estos ambiciosos planes… e incluso cancelarlos. Las baterías de estado sólido no se esperan antes de 2028, por lo que el R36 podría tardar varios años en materializarse. Alternativamente, la marca podría optar por una versión híbrida antes de comprometerse completamente con un superdeportivo eléctrico.
Sea cual sea su futuro, el legado del Nissan GT-R R35 permanecerá como uno de los más destacados en la historia de los deportivos modernos
