Sabemos que Alpine está volcada en la electrificación total de su gama, pero no por ello implica dejar al A110 de lado, tal y como acaban de demostrar con la puesta al día del mismo bajo el Model Year 2022. Presenta dos grandes novedades: ahora la gama estará formada por las versiones A110, A110 GT y A110 S, y además, el sistema de infoentretenimiento se ha puesto al día para ser mucho más competitivo.
Empezando por el sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas, finalmente ofrece compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, algo que demandaban los clientes que adquirían el modelo para poder interactuar mejor con sus smartphones.
Por su parte, el modelo base de la gama, el A110, emplea el motor 1.8 de 252 CV y 320 Nm de par asociado a la caja de cambios de doble embrague y siete velocidades firmada por Getrag que le permite realizar el 0-100 km/h en 4,5 segundos, contando con unas llantas de aleación de 17 pulgadas y neumáticos Michelin Pilot Sport 4 (205/45 R17 y 235/45 R17). El 110 GT, por su parte, eleva el mismo bloque a 300 CV de potencia y 340 Nm de par, reduciendo su 0-100 km/h hasta los 4,2 segundos, contando con llantas Légende de 18 pulgadas (en negro diamantado) con neumáticos Michelin Pilot Sport 4 (205/40 R18 y 235/40 R18), siendo la versión más enfocada al confort.
La versión más picante llega de la mano del 110 S, donde encontramos la misma potencia y par que en el 110 GT, pero con un escape deportivo, suspensiones con geometrías específicas en ambos ejes, amortiguadores con tarado específico, barras estabilizadoras huecas un 100% más firmes, altura reducida en 4 mm, muelles un 50% más rígidos, llantas GT Race de 18 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4 en dimensiones 215/40 R18 y 245/40 R18, asientos Sabelt Sport y pedalier deportivo. En opción puede montar neumáticos semi-slick Michelin PS Cup 2 Connect así como un kit en fibra de carbono formado por un splitter delantero, bajos carenados y alerón trasero que permiten aumentar la carga aerodinámica en 141 kilogramos (60 delante, 81 detrás).
