Siempre es duro para una compañía cuando separarse de una matriz, te haga mucho o poco caso hasta el punto de que tengas que plantearte el cerrar. Esto es más o menos lo que ocurrió entre Aston Martin y Ford que, como bien sabes, finalmente acabó con cada una por su lado y así como con una compañía inglesa al borde del precipicio
Pues bien, con una buena directiva poco a poco han ido ??levantando cabeza?, aun así, el día a día es duro sobre todo cuando te dedicas al mercado de alto lujo y todos tus modelos son básicamente remake de lo que ya has hecho en tiempos anteriores debido a que no cuentas con los fondos necesarios para crear ??algo? verdaderamente nuevo y que rompa con tu pasado.
Aun así, hay que reconocer que las ventas han subido en cierto modo desde la separación de Ford ya que si tenemos en cuenta el año 2000 cuando ambas marcas decidieron decirse adiós Aston Martin vendía unos 800 coches al año, algo que en 2011 se ha superado ampliamente con las 4.200 unidades vendidas pero que no tiene nada que ver con el máximo histórico alcanzado por la compañía en 2007 cuando consiguieron colocar 7.400 unidades
Todo esto está muy bien, pero estamos ante una marca que ha de mirar su futuro y lamentablemente con lupa, sobre todo si quieren mantenerse como hasta ahora en ??números negros?. Aun así, el CEO de la marca inglesa, Ulrich Bez, acaba de declarar que buscarán sea como sea que la compañía crezca en más de 10% a corto plazo.
Al parecer, para conseguir este hito tienen en mente algo tan importante como la apertura de 20 nuevos concesionarios oficiales en China donde quieren colocar a corto plazo el 33% de su fabricación anual lo que aportaría el crecimiento y beneficios esperados.
Como detalle, destacar que Bez sigue con firmes intenciones de resucitar Lagonda por medio de un SUV de alta gama, un modelo que se basaría en la plataforma utilizada por los Mercedes Clase ML recordándonos con esto la importancia que tiene para Aston Martin el hipotético acuerdo alcanzado con Daimler
Vía: autonews
