Antes de comenzar, destacar que lo que en Audi hasta la fecha se había denominado como proyecto «Scorpion» era precisamente el desarrollo de un vehículo que, de llegar al mercado se situaría por encima del Audi R8, un supedeportivo mucho más potente, rápido y eficaz que, de ser ciertos los rumores de los que se hacen eco en Car and Driver habría sido desechado definitivamente por el simple hecho de que, básicamente, Audi tiene cocas mucho mejores que hacer que un superdeportivo que tan sólo unos pocos entusiastas de la marca alemana se pudieran permitir.
Según fuentes que llegan desde la propia Audi al parecer el proyecto, bautizado en su momento por todos nosotros como Audi R10, lleva ya varios meses muerto y desechado. Algo que seguro no gustará a muchas personas ya que se habló de un superdeportivo único, un vehículo inspirado en el Audi R18 con el que la compañía alemana lleva varios años dominando con mano de hierro en las 24 Horas de Le Mans, un vehículo que quizá no fuese tan interesante como pensábamos en un principio.
Por un lado tenemos la firme idea de que Audi iba a desarrollar un superdeportivo diésel, algo que en principio no iba a gustar lo más mínimo nada menos que a dos de los mercados a día de hoy más potentes para la compañía como son el americano y el chino donde este tipo de combustible no está tan arraigado como en Europa. Aun así, el desarrollo del coche continuó, tal es el caso que en su momento Wolfgang Durheimer llegó a comentar que «Todo dependerá del nivel de ingeniería que se precise para desarrollar un vehículo de estas características, del presupuesto que se quiera invertir y sobre todo del precio una vez llegue al mercado para que sea rentable»
Desde el punto de vista del diseño, en caso de que el proyecto de nuevo vea luz verde, se espera que el nuevo Audi R10 o «Scorpion» venga equipado con una aleta trasera muy similar a la del modelo con el que la compañía alemana de los cuatro aros compite en Le Mans, todo combinado con faros LED, alerón ajustable que podría actuar como freno de aire, aletas delanteras y traseras ventiladas e incluso ciertos rasgos de diseño únicos que a su vez servirían de adelanto para la nueva generación de modelos Audi.
Vía: caranddriver
