Audi continúa ampliando su gama de híbridos enchufables que actualmente está compuesta por los Q5, A8, A6 y A7 Sportback y en esta ocasión lo hace con la introducción del Audi Q7 60 TFSIe en España. Para ello, se nutre de un motor V6 TFSI con una potencia de 340 CV y 450 Nm de par acoplado a un motor eléctrico de 126 CV, con una potencia total de 456 CV y 700 Nm de par.
La batería en la que se apoya es de 17,3 kWh (con 168 celdas divididas en 14 módulos uno sobre otro en dos niveles), y que es la que le permite recorrer hasta 42 km en modo 100% eléctrico de acuerdo al ciclo WLTP, logrando de esta forma obtener la etiqueta cero emisiones de la DGT. La potencia se transmite al suelo mediante tracción a las cuatro ruedas quattro controlada por una caja de cambios tiptronic de ocho velocidades. En condiciones normales, el 60% de la potencia se envía al eje trasero y el 40% al delantero, si bien su reparto es ajustable.
Es capaz de realizar el 0-100 km/h en 5,7 segundos con una velocidad máxima de 240 km/h limitada electrónicamente (en el caso de circular en modo 100% eléctrico, su velocidad máxima es de 135 km/h). En lo que respecta al uso del motor térmico y eléctrico, Audi asegura que está diseñado para priorizar el motor eléctrico, de forma que los conductores deberían poder cubrir la mayoría de sus trayectos diarios únicamente con el motor eléctrico. Cuenta con tres modos de conducción: EV (100% eléctrico), Auto (combina ambos motores de forma óptima) y Hold, que prioriza el motor térmico para ahorrar energía en la batería.
Audi anuncia unos consumos que oscilan entre los 3,2 y 3,8l/100 km, mientras que por su parte, el propulsor eléctrico cuenta con unos consumos de 24,2 y 24,9 kWh/100 km. Esto da como resultado que cuando circulamos en modo híbrido, las emisiones se sitúen entre los 73 y 87 g/km.
Su precio para el mercado español es de 89.460 euros y está previsto que las primeras unidades lleguen a los concesionarios a comienzos del año 2020.
