Si bien ya teníamos disponible una versión de propulsión trasera del Audi R8 V10, la firma alemana le ha dado una vuelta de tuerca mejorando su rendimiento y haciéndolo todavía más interesante: se trata del Audi R8 V10 Performance V10. De hecho, esta versión Performance, disponible para las carrocerías Coupé y Spyder, descataloga las versiones básicas de los R8 V10 quattro y R8 V10 RWD en ambas carrocerías. Desde este mismo 21 de Octubre se admitirán pedidos.
¿Cuál ha sido la fórmula empleada en este caso? Aumentar su potencia con 30 CV adicionales y 10 Nm de par motor, además de mejorar su equipamiento tecnológico. Todo ello, extraído de su motor V10 de 5.2 litros que continúa siendo atmosférico y manteniendo la caja de cambios automática S tronic de siete velocidades. Necesita de 3,7 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado y 3,8 segundos en el caso del R8 Spyder, mientras que su velocidad máxima es de 329 km/h y 327 km/h respectivamente.
La potencia se transmite al suelo mediante un diferencial de deslizamiento limitado, suspensión específica y una electrónica en la que cuando ajustamos el control de estabilidad al modo deportivo nos permite realizar derrapajes controlados. Además, la dirección dinámica, que llega en primicia en un R8 de propulsión, permite una respuesta más precisa.
Dispone de llantas de aluminio ultraligeras de 19 y 20 pulgadas, pudiendo montar en opción llantas Cup con neumáticos 245/30 R20 delante y 305/30 R20 detrás. También son opcionales los discos de freno carbocerámicos.
A continuación, los precios para España:
| Versión | Precio |
| Audi R8 V10 Performance RWD Coupé | 175.600 euros |
| Audi R8 V10 Performance RWD Spyder | 190.400 euros |
