Una de las variantes que ya se hacen imprescindibles en la gama del BMW Serie 3 pero que no había llegado en su despliegue inicial, no tanto por el número de ventas y sí por la tendencia del mercado, es el BMW 330e. Se trata de una versión híbrida enchufable que en este caso nos asegura hasta 60 kilómetros de autonomía 100% eléctrica y que sustituye al anterior BMW 330e iPerformance 2016.
Frente al resto de variantes convencionales, el BMW 330e no presenta ninguna diferencia estética, si bien, podrá optar a los conocidos acabados Sport, Luxury y M Sport con los que poder disponer de cierta personalización estética.
Lo interesante en este caso es su motor híbrido con una potencia total de 252 CV y 420 Nm de par con una caja de cambios automática Steptronic de ocho velocidades debidamente adaptada para esta configuración. Cuenta con una batería de iones de litio de 12 kWh, doblando la capacidad del modelo saliente y con un consumo medio homologado de 1,7l/100 km con unas emisiones de CO2 de 39 g/km. El motor térmico es un 2 litros de 184 CV de cuatro cilindros.
Requiere de 6 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado, con una velocidad máxima de 230 km/h. Con el modo Hybrid, puede circular hasta 110 km/h sin activar el motor térmico, mientras que el modo eléctrico, su velocidad máxima es de 140 km/h.
Debido al espacio que requieren las baterías (almacenadas bajo la banqueta de los asientos traseros y con el depósito en el eje trasero), su maletero se ve afectado, perdiendo 105 litros frente al resto de variantes berlina de motor térmico, aunque sigue ofreciendo una cantidad respetable de 375 litros. En su dotación de serie, encontraremos el sistema de preacondicionamiento del interior donde podremos programar el climatizador a fin de que se acondicione el habitáculo antes de su arranque, no siendo necesario que esté conectado a la red eléctrica para su activación.
BMW 330e 2019
