La historia empieza después de la Segunda Guerra Mundial, cuando algunos alemanes alocados decidieron construir una especie de coche de carreras montando en el un motor BMW V12 de aviones. Para ser más exactos, el motor es un modelo de 1925 de 12 cilindros y 47.0 litros de cilindrada.
El problema del motor es su inmensidad. Pesa 510 kg y mide 1,8 metros de largo, 1,1 metros de alto y 0,87 metros de ancho. Encontrar un chasis capaz soportar ese monstruo no fue fácil, pero se hicieron con un coche de 1908 American LaFrance que sí podía aguantar semejante peso y dimensiones. Tardaron varios años en terminar de construir el vehículo, operación que se llevó a cabo en un taller que pertenecía al conocido museo Auto & Technik Museum Sinsheim y lo llamaron Brutus.
Según el museo, el motor entrega 500 caballos a 1.500 rpm mientras que otras fuentes aseguran la cantidad de 750 caballos a 1.700 rpm (durante un minuto). El consumo de combustible es de un 1 l/km (o 100 l/100km), por ello necesita un tanque de combustible de dimensiones exageradas. El coche es capaz de llevar una velocidad de crucero de 100 km/h a solamente 800 rpm.
El BMW Brutus pertenece al museo Sinsheim donde se puede ver hoy en día. Debido a la escasa información disponible, os invito a aportar todo lo que sepais acerca del modelo y su motor.
Vía: carscoop
