El Bugatti EB110 fue presentado al público el 15 de Septiembre de 1991, y tenía ese nombre para homenajear el 110 aniversario de su creador, Ettore Buggati, que nació en 1881. A pesar de que el Bugatti EB110 ya estaba completamente listo en 1990 se decicidió retrasar la fecha de lanzamiento hasta 1991 para así coincidir con el aniversario de su creador. Montaba un motor V12 de 3.5L con 4 turbos, tenía 553 CV, hacía el 0-100 en 4.4 segundos y era capaz de alcanzar los 336 Km/h. Tenía un chásis de fibra de carbono y tracción a las 4 ruedas, todo ello en un peso de 1615 kg. Esta versión se llamaba GT.
Más tarde, en 1992, Buggati sacó una versión llamada SS (Super Sport) que tenía como principales diferencias un motor más potente gracias a que aumentaron la presión de 2 turbos, pasando a tener 612 CV. En esta versión, aparte de aumentar la potencia, le hicieron una reducción de peso de aproximadamente 150 kg eliminando elementos innecesarios, quedandose así en 1560 Kg. Esta versión hacía el 0-100 en 3.2 segundos y tenía una velocidad punta de 352 Km/h. El famoso piloto de Fórmula 1 Michael Schumacher compró en 1994 una de las unidades del EB110 SuperSport en color amarillo, dandole así una muy buena publicidad a la compañía.
Se fabricaron 95 unidades del modelo GT y 31 unidades del modelo SS, haciendo un total de 139 unidades fabricadas.
Este modelo fracasó, debido a que su fabricación era completamente artesanal y el presupuesto de Bugatti por aquel entonces era muy escaso, así que la marca se vió obligada a cerrar sus puertas 4 años después para ser comprada en 1998 por el grupo Volkswagen.
