Audi ha anunciado una reestructuración parcial de la gama de motores de su compacto estrella, el A3. En esta reestructuración, se ha optado por aumentar la potencia en algunos de lso propulsores, pero de forma simultánea, ajustar los consumos ligeramente. También se ha aprovechado para mejorar la dotación de serie. Y es que, ahora, todas las versiones a excepción del A3 Cabrio, cuentan de serie con el paquete de iluminación interior así como el asistente de arranque en pendientes Audi Hold Assist.
En el caso del 1.2 TFSI, su potencia aumenta en 5 CV quedándose ahora en 110 CV, con un consumo que ahora pasa a ser de 4,9l/100 km con unas emisiones de 114 g/km si optamos por la carrocería de tres puertas. El 1.4 TFSI de 122 CV experimenta también un ligero aumento de potencia hasta los 125 CV, con un consumo medio homologado de 5,1l/100 km y unas emisiones de CO2 de 117 g/km.
Cambios en los TDI y TFSI
Por otra parte, se incorpora una nueva versión del 1.4 TFSI Ultra de bajo consumo que destaca principalmente por su sistema CoD de desconexión de cilindros. Su potencia se eleva en 10 CV adicionales, pasando a contar con 150 CV, homologando una cifra de consumo de 4,7l/100 km.
La gama diésel también se pone al día, con el 1.6 TDI sumando 5 CV adicionales hasta situarse en los 110 CV, homologando una ajustada cifra de consumo de 3,8l/100 km. De forma simultánea, en el a3 Sedán se incorpora el propulsor 2.0 TDI de 184 CV ya disponible en otras variantes del a3, y con el que realiza el 0-100 km/h en 7,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 241 km/h con un consumo medio homologado de 4,1l/100 km.
