Cuando se presentó hace no mucho tiempo el C4 Picasso y C4 Grand Picasso, desde su puesta en marcha comercial, Citroën anunció que a finales de año introduciría el propulsor BlueHDI de 150 CV, que destaca por cumplir la normativa Euro 6, gracias al uso de múltiples tecnologías. Finalmente, dicho anuncio se ha materializado y dicho propulsor acaba de aterrizar en las dos variantes disponibles del monovolumen.
Con este propulsor, en el caso del C4 Picasso, homologa un consumo medio de 4,2l/100 km, mientras que en el caso del Grand C4 Picasso la media homologada es de 4,5l/100 km.
Precisamente, la peculiaridad de dicho propulsor, es que para poder cumplir la normativa Euro 6 ha tenido que reducir considerablemente las emisiones óxido de nitrógeno (NOx), para ello, cuenta con el módulo SCR (Selective Catalytic Reduction), que es un catalizador que podemos encontrar al lado del filtro de partículas cuyo objetivo es transformar los NOx en nitrógeno y vapor de agua. También cuenta con un depósito de AdBlue de 17 litros, y gracias a este líquido, cuando entra en contacto con los gases de escape los transforma en amoniaco.
Este propulsor estará acoplado a un cambio manual de seis velocidades en ambos casos, si bien, en el caso del Grand C4 Picasso, puede asociarse a un cambio automático de seis velocidades (de convertidor de par, a diferencia del CMP muy habitual dentro de PSA), que además, incorpora como novedad el sistema de arranque y parada automático Stop&Start.
A continuación, la lista de precios:
C4 Picasso BlueHDi 150 INTENSIVE: 26.890 euros
C4 Picasso BlueHDi 150 EXCLUSIVE: 29.690 euros
Grand C4 Picasso BlueHDi 150 INTENSIVE: 28.390 euros
Grand C4 Picasso BlueHDi 150 EXCLUSIVE: 31.190 euros
Grand C4 Picasso BlueHDi 150 Aut. INTENSIVE: 29.990 euros
Grand C4 Picasso BlueHDi 150 Aut. EXCLUSIVE: 32.790 euros
