Después de un cuarto de siglo de ausencia, el legendario Honda Prelude volverá a los concesionarios en 2026 con una propuesta que combina la esencia deportiva de sus predecesores con la tecnología híbrida más avanzada de la marca japonesa. Por fin podemos echar un vistazo al interior de este esperado coupé, completando así la imagen que ya teníamos de su atractivo diseño exterior.
El interior del nuevo Prelude mantiene una clara conexión con otros modelos actuales de Honda, especialmente con el Civic. A primera vista puede parecer algo conservador, pero incorpora elementos distintivos que refuerzan su carácter deportivo. El salpicadero presenta un diseño tradicional donde las pantallas digitales son protagonistas, con una disposición centrada en el conductor que facilita el acceso a todos los controles.
Uno de los detalles más interesantes es la diferenciación entre los asientos delanteros. El del conductor está diseñado con mayor sujeción lateral para mejorar el agarre durante la conducción deportiva, mientras que el del acompañante prioriza la comodidad con contornos y acolchado más suaves. Ambos asientos presentan un atractivo diseño bicolor en blanco y azul, con el nombre «Prelude» bordado en los reposacabezas.
La consola central, más elevada que en otros modelos, elimina la palanca de cambios tradicional y la sustituye por botones para controlar la transmisión electrónica de variación continua (eCVT). Destaca especialmente el botón «S+», que activa el modo de conducción más dinámico del vehículo.
El corazón del nuevo Prelude será un sistema híbrido autorrecargable e:HEV basado en un motor de gasolina de 2.0 litros y cuatro cilindros, combinado con dos motores eléctricos. Esta configuración, similar a la del Civic e:HEV pero con ajustes específicos, promete superar los 200 caballos de potencia.
La gran novedad tecnológica es el sistema «Honda S+ Shift», una innovación que simula los cambios de marcha y sonidos característicos de una transmisión convencional. Esta tecnología permitirá mantener «las revoluciones óptimas del motor para las condiciones de conducción particulares» y aprovechar al máximo la potencia generada por el motor como fuerza motriz, en lugar de destinarla a cargar la batería.
El Prelude contará también con levas en el volante que permitirán al conductor cambiar entre marchas simuladas, evitando así el característico zumbido del motor asociado a los coches con eCVT. Todo ello busca ofrecer una experiencia de conducción más emocionante sin renunciar a la eficiencia del sistema híbrido.
Con unas dimensiones de 4,495 metros de longitud y una distancia entre ejes de 2,735 metros, el Prelude se posiciona como un coupé deportivo de tamaño medio. Su peso contenido de apenas 1.350 kilogramos, una cifra notable para un vehículo híbrido actual, promete un comportamiento ágil y dinámico.
Las plazas traseras, como es habitual en este tipo de vehículos, son algo ajustadas, con espacio limitado tanto para las piernas como para la cabeza debido a la línea de techo descendente. El maletero, aunque largo, es poco profundo, pero incluye una práctica cubierta plegable para ocultar el equipaje.
El Prelude llegará primero a Estados Unidos a finales de 2025, para posteriormente desembarcar en Europa a principios de 2026. Aunque Honda aún no ha anunciado precios, promete que este coupé deportivo será competitivo dentro del segmento de híbridos premium.
