Porsche ha anunciado una importante novedad para la gama del 718 que se compone de los Boxster y Cayman. En concreto se trata de la incorporación de la caja de cambios de doble embrague y siete velocidades PDK en aquellos equipados con el motor de seis cilindros bóxer y 4 litros, que en el caso de los Cayman y Boxster GTS cuentan con 400 CV y en el Cayman GT4 y 718 Spider, con 420 CV.
Si optamos por los 718 Cayman GTS 4.0 y 718 Boxster GTS 4.0, con el cambio PDK el 0-100 km/h se realiza en 4 segundos con un 0-200 km/h en 13,7 segundos, en este último caso, una reducción de 0,4 segundos frente a los modelos con caja manual que se ofertaban hasta la fecha.
Por su parte, los Cayman GT4, Boxster Spyder y GTS 4.0, ahora es medio segundo más rápido en el 0-100 km/h respecto a la caja manual, necesitando de 3,9 segundos, mientras que para alcanzar los 200 km/h necesita de 13,4 segundos, es decir, 0,4 segundos respecto a los modelos con caja manual. Sin dejar de lado el apartado mecánico, estas versiones de 420 CV ahora estrenan un diferencial autoblocante trasero mecánico mejorado, que arroja unas cifras de bloqueo del 30% en tracción y 37% en retención (antes eran de 22% y 27% respectivamente), logrando de esta forma una mejor motricidad.
Paralelamente a estos cambios mecánicos, la gama ahora añade a su carta de colores el color Verde Pitón, únicamente disponible en los 718 Cayman GT y 718 Spyder, además de la posibilidad de montar neumáticos convencionales en lugar de los de altas prestaciones que se podían equipar únicamente hasta la fecha. Su interior luce un nuevo material Race-tex que reemplaza a los guarnercidos en Alcantara, ofreciendo una buena transpiración y un gran agarre, siendo cada vez más popular en competición.
