Citroën ha introducido en la gama del DS5 el propulsor 2 litros BlueHDI de 180 CV diésel, que va exclusivamente asociado a una caja de cambios automática. Estará disponible con los acabados Design, Style, Sport y Urban y no es posible combinarlo con una caja manual -al menos de momento-.
Este propulsor de 2 litros cuenta con un par máximo de 400 Nm a 2.000 RPM. Para lograr dicha potencia, se ha optado por la instalación de un turbo de geometría variable específico respecto a otras variantes del 2.0 HDI. El resultado es que logra homologar un consumo medio de 4,4l/100 km y unas emisiones de 114 g/km. La caja de cambios automática es de seis relaciones y es de tipo convertidor de par, incorporando además el sistema de arranque y parada automático Stop&Start.
AdBlue para cumplir con la Euro6
Las prestaciones respecto al 160 se mejoran, realizando el 0-100 Km/h en 9,2 segundos (casi un segundo menos) y alcanzando una velocidad máxima de 220 km/h. Siguen siendo cifras que no son especialmente brillantes, pero que se ven lastradas por la caja de cambios.
Así mismo, como es lógico, cumple con la normativa Euro6 que entrará este año y que es especialmente restrictiva. Es por ello, que al igual que muchos otros fabricantes, en Citroën han optado también por el uso de AdBlue a través de su catalizador, que se almacena en un depósito de 17 litros con el que cuenta y cuya autonomía es de aproximadamente de 20.000 km, pudiendo rellenarlo por la canaleta del depósito. De esta forma, un 90% de los óxidos de nitrógeno se transforman en vapor de agua y en nitrógeno.
Desde la variante de acceso, encontramos elementos en su dotación como climatizador bizona, retrovisor interior fotosensible, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros con alumbrado en curva, freno de estacionamiento eléctrico, etc.
A continuación, la lista de precios:
Citroën DS5 Blue HDi 180 AUT6 DESIGN 30.490 euros
Citroën DS5 Blue HDi 180 AUT6 URBAN 30.890 euros
Citroën DS5 Blue HDi 180 AUT6 STYLE 32.860 euros
Citroën DS5 Blue HDi 180 AUT6 SPORT 37.160 euros
