Como ya hemos comprobado recientemente por parte de diversos fabricantes, la industria se niega de momento a enterrar al diésel, por ello, siguen apostando por él reforzando las opciones ya existentes o incluso lanzando nuevas motorizaciones.
En el caso del Honda Civic 1.6 i-DTEC de 120 CV a 4.000 rpm con un par máximo de 300 Nm a 2.000 rpm, la firma nipona ha introducido como novedad la nueva caja de cambios automática de nueve velocidades y convertidor de par. Hasta la fecha, si queríamos un cambio automático, sólo podíamos optar a él en el motor i-VTEC gasolina y a la postre con una caja de variador continuo, sin embargo, ahora ya podemos montar una caja mucho más agradable y eficiente como la que ya montaba el CR-V diésel de 160 CV.
Si optamos por el Honda Civic 1.6 i-DTEC de 120 CV con cambio automático de nueve velocidades, obtendremos un consumo de 4,1l/100 km, equivalentes a 108 g/km y un 0-100 km/h en 11 segundos con una velocidad máxima de 200 km/h. Son, en cualquier caso, cifras peores que las que arroja la versión manual homónima, en la que requiere 3,5l/100 km y 10,1 segundos apra alcanzar 100 km/h.
Honda ha anunciado que estará disponible tanto para la carrocería de cinco puertas (que se fabrica en la planta de Swindon, Reino Unido) como sedán (fabricado en Turquía), es por ello que la disponibilidad de los mismos no será idéntica, encontrando ya la variante de cinco puertas en los concesionarios y teniendo que esperar hasta el mes de Octubre para la variante sedán.
Precios Honda Civic 1.6 i-DTEC automático
| Modelo | Acabado | Precio |
| Civic 5p | Elegance Navi | 28.100 euros |
| Civic 5p | Executive | 30.850 euros |
| Civic 5p | Executive Premium | 31.750 euros |
| Civic Sedán | Comfort | 26.950 euros |
| Civic Sedán | Elegance Navi | 29.400 euros |
| Civic Sedán | Executive | 32.050 euros |
