Sin novedades bajo el sol. Honda, al igual que el grueso de fabricantes, seguirá enfocándose a los modelos SUV, tal y como demuestra con el anuncio de que el Honda e no tendrá sucesor… al menos no de manera directa.
Rebeca Adamson, directora de automóvil en Honda Reino Unido ha sido quien lo ha confirmado en la presentación del Honda e:NY1 a periodistas. En declaraciones de Rebeca, ha anunciado que no habrá más coches por parte de ellos con el tamaño del Honda e, y que en países como Reino Unido, lo que más demanda el mercado son SUVs, por lo que será donde se enfoquen en cualquier caso, y aunque haga mención únicamente a Reino Unido, esto es aplicable al resto de países de Europa.
De hecho, actualmente y salvo el Civic, el Honda e y el Jazz (y sus variantes), el resto de la gama del fabricante nipón en Europa son fundamentalmente SUVs: ZR-V, CR-V, HR-V y el recién presentado e:Ny 100% eléctrico.
El Honda e arrancó su comercialización en el año 2019, resultando un modelo muy llamativo tanto por su estilo retro, algunas de las soluciones tecnológicas por las que apostaba (como prescindir de los retrovisores exteriores y contar con cámaras en su lugar), así como la disposición de su salpicadero. Sin embargo, un elevado precio de partida (34.800 euros, siendo notablemente más caro que un Peugeot e-208/Opel Corsa-e) y una autonomía limitada (de 222 kilómetros en el mejor de los casos) es lo que ha hecho -entre otras cosas- que sus ventas en el Viejo Continente sean más bien testimoniales.
