Honda ha introducido en Europa el lavado de cara del HR-V e:HEV que se nutre de los cambios del mismo modelo conocido como Vezel en Japón. Y lo hace con cambios estéticos muy sutiles, manteniendo un único motor en la gama.
Respecto al modelo de 2021 (cuando se lanzó la actual generación), los cambios se centran en una parrilla delantera de nueva factura, así como una defensa delantera con nuevas tomas de aire inferiores. Las ópticas cuentan con nuevos gráficos LED además de encontrar nuevos embellecedores. La gama de colores de carrocería recibe tres nuevas incorporaciones.
Dentro de él, hay una instrumentación con pantalla de 7 pulgadas y un sistema de infoentretenimiento de 9 pulgadas, contando ahora con cambios en la parte central de la consola central para facilitar el acceso a la base de carga inalámbrica para smartphone. También los cristales ahora vienen de serie oscurecidos mientras que se mejora el aislamiento acústico del interior para confort de los ocupantes. Por supuesto, los ‘Magic Seats’ traseros que se hicieron populares en el Jazz siguen estando presentes, dando mucha versatilidad para la carga de objetos a través de las puertas traseras.
Su equipamiento en materia de seguridad se mejora con un asistente de atascos mejorado que proporciona asistencia desde parado, así como un sistema de cámara de visión múltiple.
Mecánicamente, el motor es el mismo 1.5 i-VTEC gasolina de ciclo Atkinson con 107 CV y 131 nm de par, acompañado de uno eléctrico de 96 kW (131 CV y 253 Nm de par, una batería de iones de litio de 1kWh y una caja de cambios CVT, con una potencia total combinada de 131 CV enviados en exclusiva al eje delantero. Con esta combinación, realiza el 0-100 km/h en 10,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 170 km/h.
