Hyundai ha arrancado la comercialización en el mercado español del i10, un modelo urbanita del que debido a las cada vez más exigentes normativas anticontaminación, cada vez quedan menos competidores en el segmento ofreciendo propuestas similares. Esta es la apuesta más accesible del fabricante surcoreano, combinando una dotación más que aceptable en sus diferentes niveles de acabado y un total de tres bloques motor.
El primero de ellos es el 1.0 MPI de 66 CV, seguido del 1.2 MPI de 84 CV (ambos disponibles con caja de cambios manual o robotizada con cinco velocidades) y finalmente, el 1.0 TGDI de 100 CV como la opción más frugal en prestaciones. Ninguno tiene hibridación ligera para poder contener los costes, por lo que se conforman con la etiqueta medioambiental C.
Su gama cuenta con los siguientes acabados: Klass, Tecno, N-Line 30 Aniversario, Tecno, Style y N-Line. Desde el más básico, encontraremos climatizador manual, control de crucero y limitador de velocidad, sensor de luces, cierre centralizado con mando a distancia, llantas de aleación de 15 pulgadas, cámara de aparcamiento trasera, Bluetooth, Android Auto y Apple CarPlay, sistema de sonido con pantalla táctil de 8 pulgadas, control de crucero y limitador de velocidad, volante multifunción forrado en cuero, elevalunas eléctricos, llamada de emergencia e-Call, sistema de aviso de cambio involuntario de carril, etc.
Estos son los precios que tendrá para España:
- 1.0 MPI 66 CV 5v Klass 13.740 euros
- 1.0 MPI 66 CV 5v AT Klass 15.340 euros
- 1.0 MPI 66 CV 5v Tecno 14.840 euros
- 1.2 MPI 84 CV 5v N-Line 30 Aniversario 16.490 euros
- 1.2 MPI 84 CV 5v Tecno 2C 16.590 euros
- 1.2 MPI 84 CV 5v AT Tecno 2C 17.490 euros
- 1.2 MPI 84 CV 5v AT Style 2C 19.170 euros
- 1.0 TGDI 100 CV 5v N-Line 2C 18.920 euros
