KIA ha presentado el EV9, un UV de siete plazas que es ahora mismo el máximo exponente de toda su gama. Y para ello, no se apoya únicamente en su gran tamaño, sino también en el gran despliegue tecnológico con el que cuenta.
Situado por encima del EV6 presentado dos años atrás y haciendo uso de la plataforma E-GMP (que también emplea el EV6), podemos ver cómo estéticamente ha sido muy fiel al prototipo presentado en el 2021 y que se basa en la filosofía de diseño «opuestos unidos» de la marca, con una reinterpretación moderna de la calandra delantera de KIA y unos faros en disposición mayoritariamente vertical.
Las llantas cuentan con cuatro radios y un diseño aerodinámico, así como una apariencia bitono que es la que permite crear un efecto visual que las asemeja más a las llantas tradicionales.
Su habitáculo tiene tres filas de asientos con espacio para 6 o 7 pasajeros (pudiendo girar 180 grados la segunda fila para quedar enfrentadas con la tercera fila… siendo en ese caso cuando eliminaremos una plaza), además de contar con dos pantallas de 12,3 pulgadas en el salpicadero en la que podremos gestionar todas las funciones del vehículo. Afortunadamente no renuncia a los botones físicos, que pueden encontrarse en el borde del salpicadero a modo de acceso directo a las funciones más usadas como puede ser el sistema de climatización.
Todavía no tenemos todos los detalles puesto que su estreno mundial digital a finales de Marzo, pero podemos esperar diferentes configuraciones con uno o dos motores con algunas de las baterías de mayor capacidad del grupo. La marca ha apuntado a que contará con hasta 500 kilómetros de autonomía.
